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[BMW 330e 아이퍼포먼스]BMW 3시리즈 플러그인 하이브리드 모델 ‘'BMW 330e 아이퍼포먼스’ 베일 벗다, 디자인 제원 가격은?

BMW가 3시리즈 플러그인 하이브리드 모델인 'BMW 330e 아이퍼포먼스(iPerformance)'를 공개했습니다.

BMW 330e 아이퍼포먼스는 BMW의 친환경 대응 모델인 i시리즈의 기술을 반영한 모델(BMW X5 xDrive40e, BMW 740e xDrive 등)입니다.

BMW 330e 아이퍼포먼스 파워트레인으로 2.0 4기통 트윈파워 터보 가솔린 엔진과 전기 모터, 7.6 kWh(이용 가능한 순수 배터리 용량은 5.7 kWh) 용량의 고전압 리튬 이온 배터리, 8단 스텝트로닉 자동 변속기를 구성한 것이 특징입니다.

BMW 330e 아이퍼포먼스 제원상 내연 기관으론 180 마력에 29.8 kg.m 토크를 내며, 전기 모터론 최고 87 마력과 최대 25.4 kg.m의 토크를 발휘합니다.

BMW i시리즈의 고효율 냉각 시스템, 배터리 관리 시스템을 반영해 최적의 동력 성능과 연료 효율성을 갖출 수 있도록 준비됐습니다.

BMW 330e 아이퍼포먼스의 시스템 출력은 최고 248 마력, 최대 42.9 kg.m 토크를 내는 것으로 확인됐으며, 정지 상태서 100 km/h까지 가속하는데 걸리는 시간은 5.9초, 제한 최고 속도는 225 km/h로 설정됐습니다.

전기 모드로 주행 시 120 km/h의 최고 속도를 낼 수 있으며, 22.5 km를 주행할 수 있습니다.

배터리는 BMW i 월박스 레벨2 240V 가정용 충전기(시간당 충전 가능 전력 : 3.5 kWh)를 사용하면 2시간 30분이 걸리며, 레벨1 120V 충전기에 연결하면 6~7시간 정도 걸립니다.

운전자가 선택 가능한 이드라이브(eDrive) 파워트레인 전환 모드는 오토 이드라이브, 맥스 이드라이브, 배터리 절약(Save Battery) 등 크게 세 가지로 나뉩니다.

오토 이드라이브는 내연 기관과 전기 모터가 함께 동작하는 주행 모드로, 전기 모드 선택 시 최고 80 km/h까지 달릴 수 있으며, 맥스 이드라이브는 전기 모터와 배터리만 동작하도록 유도하는 모드로, 최고 120 km/h까지 전기 모터가 관할합니다.

급가속 혹은 배터리 충전이 요구될 때 내연 기관을 가동시키며, 배터리 절약은 주행 시 회생 제동으로 충전되는 것과 내연 기관으로 발전기를 구동해 충전시키는 방식을 균등적으로 사용하는 모드입니다.

주행 모드(BMW 드라이빙 다이내믹스 컨트롤)는 에코 프로, 컴포트, 스포츠, 스포츠 플러스 등 네 가지로 나뉩니다.

스티어링 휠 조향 감도와 회전비, 가속 페달의 답력과 변속 시점, 차체 특성을 각각의 프리셋으로 사전 설정해 최적화된 주행 모드를 운전자가 바로 선택할 수 있습니다.

BMW 330e 아이퍼포먼스는 미국 시장의 경우 올 하반기부터 판매가 시작되며, BMW 330e 아이퍼포먼스 판매 최소 가격은 4만 4,695 달러(한화 약 5,165만 원)입니다.

[BMW M4 GTS/BMW 330e/BMW 225xe]‘BMW M4 GTS‘ 세계 최초 공개, 제원 및 사양은

BMW는 2015년 10월 30일부터 11월 8일까지 열리는 제44회 도쿄 모터쇼(Tokyo Motor Show 2015)에서 BMW M4 GTS를 세계 최초로 공개했습니다.

이와 함께 BMW 뉴 7시리즈와 BMW 뉴 X1, 플러그인 하이브리드 구동장치를 적용한 BMW 330e와 BMW 225xe를 아시아 최초로 공개했습니다.

BMW M4 GTS는 모터스포츠 유전자를 타고난 이 레이싱카는 일반 도로 주행에도 적합하고, 동시에 레이싱 트랙 주행에도 적합한 다재다능한 모델입니다.

이와 함께 양산차 최초로 OLED(Organic Light Emitting Diode)가 적용된 후미등이 장착된 것이 특징이며, 이를 통해 후미등은 후미의 폭을 잘 드러내며, 차량이 간결하고 강력하게 보이게 하고 차량을 낮과 밤 모두 유니크하게 만듭니다.

아시아 최초로 공개된 BMW 뉴 X1은 스포츠 액티비티 차량의 전형적인 특징을 소형 세그먼트에 구현한 모델로 새롭게 2세대로 거듭난 뉴 X1 모델은 대형 BMW X시리즈의 스타일을 그대로 담아 파워풀한 차체 비율과 깔끔한 라인으로 강렬한 인상을 보여줍니다.

또한 실내는 이전 세대보다 더욱 넓어진 탑승 및 적재 공간을 제공하며, 고급스러운 외관과 인테리어, 다양한 옵션들도 함께 제공합니다.

BMW 그룹의 최신 가솔린과 디젤 엔진, 효율성이 최적화된 xDrive 지능형 사륜구동 시스템과 새로 개발된 섀시 기술이 조합되어 스포티함과 승차감이 이전 세대에 비해 큰 폭으로 향상됐으며, 더욱 향상된 효율성을 제공합니다.

BMW 뉴 X1에 최초로 제공되는 옵션은 풀 LED 헤드라이트, 다이내믹 댐퍼 컨트롤(Dynamic Damper Control), 대형 BMW X시리즈 모델에 적용됐던 BMW 헤드업 디스플레이, 그리고 드라이빙 어시스턴트 플러스(Driving Assistant Plus) 시스템 등입니다.

2016년 출시 예정인 뉴 3시리즈의 플러그인 하이브리드 모델인 BMW 330e 역시 아시아 최초로 공개되었습니다.

BMW 330e은 연료 효율성에서 새로운 장을 연 모델로 BMW 그룹의 최신 엔진 세대에서 가져온 2.0리터 가솔린 엔진과 80kW의 전기 모터를 장착해 최대 출력 252 마력, 최대 토크는 42.8 kg⋅m를 자랑하며 최대 속력 시속은 225km, 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 6.3초를 기록합니다.

BMW 330e의 평균 연료소비량은 유럽기준 복합연비 47.6-52.3km/l이며, 평균 이산화탄소 배출량은 49-44g/km이며, 이산화탄소 배출이 전혀 없는 순수 전기모드로는 최대 35km까지 주행이 가능합니다.

2016년 봄부터 추가되는 BMW 225xe 액티브 투어러는 BMW 이피션트다이내믹스, 안락함과 드라이빙 즐거움, 사륜구동의 성능을 새롭게 융합한 플러그인 하이브리드 모델입니다.

BMW 고유의 역동적인 드라이빙 감성뿐 아니라, 여유로운 탑승 및 적재 공간을 차체에 모두 적용해 더욱 다양한 활용성을 제공하며, 특히 공간 절약을 위해 플러그인 하이브리드 시스템에 필요한 리튬이온 배터리를 뒷좌석 아래에 설치했기 때문에 기존의 트렁크 공간은 최대한으로 활용이 가능하도록 개발됐습니다.