후니수니 일상스토리

[더 뉴 메르세데스 AMG GT S 에디션 1]벤츠 2인승 스포츠카 'AMG GT S 에디션 1' 출시, 제원 사양 가격은?

메르세데스-AMG가 2번째로 독자 개발한 스포츠카의 한정모델이 출시된다.

메르세데스-벤츠 코리아 2인승 스포츠카 '더 뉴 메르세데스-AMG GT S(The New Mercedes-AMG GT S)'의 한정판 모델인 '더 뉴 메르세데스-ANG GT S 에디션 1'을 국내 시장에 선보인다.

'더 뉴 메르세데스-AMG GT S 에디션 1'은 메르세데스-AMG가 SLS AMG에 이어 두 번째로 독자 개발한 차량이자 AMG를 대표하는 모델이다. 메르세데스-벤츠의 서브 브랜드인 메르세데스-AMG는 '더 뉴 메르세데스-AMG GT S 에디션 1' 완성으로 스포츠카 브랜드로서의 입지를 다지게 됐다.

'2015 서울 모터쇼'를 통해 국내 최초 공개된 '더 뉴 메르세데스-AMG GT S 에디션 1'는 출력에 따라 '더 뉴 메르세데스-AMG GT'와 ''더 뉴 메르세데스-AMG GT S' 로 구분되며 국내에는 '더 뉴 메르세데스-AMG GT S' 모델을 먼저 선보인다.

이번에 출시하는 '더 뉴 메르세데스-AMG GT S 에디션 1'은 트랜스 액슬, 인텔리전트한 알루미늄 경량 구조에 프런트 미드 엔진 방식을 채택해 레이싱카에 버금가는 역동적인 드라이빙 성능을 발휘한다. 또, '더 뉴 메르세데스-AMG GT S 에디션 1'에 장착된 신형 AMG 4.0 리터 V8 바이 터보 엔진과 AMG SPEEDSHIFT 듀얼 클러치 7 단 스포츠 변속기, AMG RIDE CONTROL 스포츠 서스펜션, AMG 리어 액슬 디퍼런셜 락을 통하여 보다 파워풀한 성능과 안정적인 드라이빙을 제공한다.

'더 뉴 메르세데스-ANG GT S 에디션 1'은 최고 출력 510마력(6250rpm), 최대 토크 66.3kg.m(1750-4750rpm)의 뛰어난 주행 성능을 발휘하며 최고 속도 310km/h, 정지 상태에서 100km/h를 3.8초 만에 주파한다. 가격은 2억 1900만 원(부가세 포함)이다.

▲ 스포티한 감성과 감각적 순수미를 구현한 디자인

'더 뉴 메르세데스-AMG GT S 에디션 1'은 스포티함과 감성을 통해 감각적 순수미를 구현했으며 긴 보닛과 짧은 오버행은 클래식한 스포츠카 비율을 그대로 보여주며 '더 뉴 메르세데스-AMG GT S 에디션 1'만의 독특한 개성을 완성했다. 특히, 길게 뻗은 보닛과 강조된 휠 아치, 그리고 풍부한 느낌의 숄더 라인의 흐르는 듯한 매끄러운 실루엣은 메르세데스-벤츠의 디자인 특징인 '콜라병' 형태를 한층 강조하며 강인한 모습을 선사한다.

'더 뉴 메르세데스-AMG GT S 에디션 1'의 인테리어 또한 매우 감각적이다. 대시보드를 눈에 띄게 크게 배치했고, 벨트라인을 높이고 도어 패널은 오목하게 디자인했다. 곡선을 그린 센터콘솔은 역동감을 더하고 자세를 낮춘 스포츠시트는 운전자의 온몸을 감싸준다. 또한 넓은 실내와 여유로운 헤드룸으로 장거리 주행도 안락하게 즐길 수 있다.

▲ 파워풀한 성능과 주행 안정성

'더 뉴 메르세데스-AMG GT'를 위해 새롭게 개발된 고성능 AMG 4.0 리터 V8 바이 터보 엔진은 메르세데스-AMG 아팔터바흐 공장에서 1인 1엔진(one man - one engine) 원칙에 따라 제작된다.

스포츠카 최초로 터보차저를 V 실린더 뱅크 안쪽에 배치했으며 건식 윤활 방식을 채택해 엔진의 배치를 낮추고 컴팩트하게 디자인 할 수 있어 차량의 무게 중심을 더욱 더 낮추고 가속 성능을 극대화했다.

신형 AMG 4.0 리터 V8 바이 터보 엔진은 엔진 저회구간대부터 즉각적인 가속 반응과 높은 출력을 발휘하도록 개발됐으며 '더 뉴 메르세데스-AMG GT S 에디션 1'의 최고 속도는 310km/h, 정지 상태에서 100km/h를 3.8초 만에 주파한다.

'더 뉴 메르세데스-AMG GT S 에디션 1'에 적용된 AMG SPEEDSHIFT 듀얼 클러치 7단 스포츠 변속기는 Comfort, Sport, Sport Plus, RACE 4가지 변속 모드를 지원하며 'M' 버튼 또는 시프트 패들을 통해 Manual 모드 선택이 가능하며 Comfort 모드에서는 ECO 스타트·스톱 기능을 지원한다. 'RACE' 모드의 경우, 차량을 극도로 다이내믹한 변속모드와 서스펜션으로 세팅해 트랙 등에서 주행이 가능하도록 스포티한 퍼포먼스를 극대화한다.

또한 전자식 AMG 리어 액슬 디퍼런셜 락의 적용으로 가속 및 감속 상황뿐만 아니라 및 갑작스러운 차선변경에도 디퍼런셜 락이 작동하여 안정적인 드라이빙이 가능하다.

▲ 최상급 안전 및 편의 사양

메르세데스-벤츠만의 독보적인 안전시스템인 프리-세이프? (PRE-SAFE?), 충돌방지 어시스트(COLLISION PREVENTION ASSIST), 어댑티브 브레이크(ADAPTIVE BRAKE), 주의 어시스트(ATTENTION ASSIST), 사각지대 보조 시스템(Blind Spot Assist), 타이어 압력 경고 시스템 등 최상위 세그먼트에서 제공되는 주행 보조 시스템들이 적용됐다.

또한 트렁크와 승객을 구분 지어 고정되지 않은 물체로부터 승객을 보호하는 승객 보호망, 프런트 에어백, 사이드백(흉부보호 에어백/골반보호 에어백), 윈도우 백, 무릎보호용 에어백 등이 탑재돼 보다 안전한 드라이빙을 돕는다.

이외에도 '더 뉴 메르세데스-AMG GT S 에디션 1'에는 AMG DRIVE UNIT의 배기 플랩 조절 버튼으로 배기 플랩의 개폐 정도를 조절해 엔진 사운드를 차별화할 수 있는 AMG 퍼포먼스 배기 시스템 및 부메스터(Burmester?) 하이-엔드 사운드 시스템이 기본 장착됐으며 독일 본사에서 개발한 텔레매틱스 시스템인 COMAND를 탑재해 한국형 통합 내비게이션, 블루투스 전화 및 오디오, 비디오, 그리고 인터넷까지 고해상도 모니터를 통해 작동이 가능하다,

또한 THERMOTRONIC 지능형 자동에어컨디셔너 시스템이 적용돼 각 탑승자마다 센터페시아의 버튼을 통해 원하는 실내 온도를 손쉽게 조절할 수 있으며 MEDIUM, FOCUS, DIFFUSE의 세 가지 모드의 바람의 성질을 조절 할 수 있어 드라이빙의 즐거움과 편의성을 더했다.

더 뉴 메르세데스-AMG GT S 에디션 1은 최고 출력 510마력(6천250rpm), 최대 토크 66.3kg.m(1천750-4천750rpm)의 뛰어난 주행 성능을 발휘하며 최고 속도 310km/h, 정지 상태에서 100km/h를 3.8초 만에 주파한다.

벤츠 더 뉴 메르세데스 AMG GT S 에디션 1 가격은 2억 1천 900만원(부가세 포함)이다.

벤츠 ‘신형 SLC’ 스파이샷 포착, 제원 파워트레인 출시일은?

위장막이 거의 벗겨진 채 시범주행 중인 메르세데스벤츠의 신형 ‘SLC’가 18일 해외언론에 포착됐다.

벤츠 신형 SLC는 기존에 쿠페 모델로 나왔던 SLK의 부분변경 모델이다.

벤츠 신형 SLC는 새롭게 디자인된 헤드·테일램프를 포함해 앞·뒷범퍼가 일부 달라졌다. 전체적으로는 기존 SLK의 특징을 고수하면서 C클래스의 역동적인 이미지를 반영한 디자인이다.

이와 함께 벤츠의 고성능 브랜드인 AMG 보다 하위 트림에 해당되는 AMG 스포츠 모델도 출시될 전망이다. 이 모델은 기존 메르세데스벤츠 ‘C450 AMG 스포츠’와 엔진을 공유할 예정이며, 이 엔진은 3.0리터 V6 트윈터보가 적용돼 최고출력 367마력, 최대토크 52.8kg.m의 동력 성능을 발휘하는 것으로 알려졌다.

이외 벤츠 신형 SLC 파워트레인을 포함한 자세한 사항은 아직 공개되지 않았다.

벤츠 신형 SLC는 오는 9월 독일 프랑크푸르트에서 열리는 ‘2015 프랑크푸르트모터쇼’에서 세계 최초로 공개된 후, 올해 말부터 판매를 시작한다.

[벤츠 더 뉴 S63 AMG 4매틱 쿠페 제원 연비 엔진 사양 가격]

메르세데스-벤츠 코리아는 플래그십 모델 S클래스의 최고급 럭셔리 쿠페 '더 뉴 S63 AMG 4매틱 쿠페' 모델을 새롭게 출시했습니다.

벤츠 더 뉴 S63 AMG 4매틱 쿠페는 배기량 5461㏄, V형 8기통 엔진이 탑재돼 최고출력 585마력, 최대토크 91.7㎏·m의 주행 성능을 발휘합니다.

정지 상태에서 100㎞/h를 3.9초에 주파하며 복합 연비는 7.2㎞/ℓ입니다.

더 뉴 S63 AMG 4매틱 쿠페 출시로 메르세데스-벤츠는 국내에 더뉴 S350 블루텍, 더뉴 S350 블루텍 롱, 더뉴 S350 블루텍 4매틱, 더뉴 S500 롱, 더뉴 S500 4매틱 롱, 더뉴 S63 AMG 4매틱 롱, 더뉴 S600 L 등 총 8개 모델의 S클래스 라인업을 완성하게 됐습니다.

메르세데스-벤츠 더뉴 S클래스 쿠페는 대형 스포티 쿠페의 전통적 비율 속에 모던 럭셔리와 첨단 기술을 담아낸 모델로 국내 출시 모델에는 AMG 고성능 엔진과 메르세데스-벤츠 4륜구동 방식이 적용됐습니다.

더 뉴 S63 AMG 4매틱 쿠페에 탑재된 AMG 5.5리터 V8 바이터보 엔진은 메르세데스-벤츠 8기통 가솔린 엔진 라인업 중 가장 강력한 엔진으로 AMG 스포츠 에어매틱 서스펜션이 장착돼 AMG의 민첩한 드라이빙과 편안한 주행이 동시에 가능합니다.

벤츠 더 뉴 S63 AMG 4매틱 쿠페 가격은 2억900만원입니다.

[벤츠 더 뉴 GLA 클래스 제원 연비 가격]

메르세데스벤츠의 5번째 스포츠유틸리티차량(SUV)이자 4번째 콤팩트카 모델 ‘더 뉴 GLA 클래스’가 8월 25일 국내 출시됩니다.

메르세데스벤츠코리아는 8월 25일 서울 강남대로 전시장에서 ‘더 뉴 CLA클래스’ 발표회를 갖습니다.

더 뉴 GLA 클래스는 지난해 프랑크푸르트 모터쇼를 통해 첫 선을 보인 신차는 도심과 스포츠 아웃도어를 동시에 충족시키는 모델로 스타일리시함과 SUV의 성능을 두루 갖춘 고급 콤팩트 SUV 모델입니다.

더 뉴 GLA 클래스 외관은 A클래스의 혈통을 이어받아 전장 4417mm, 전폭 1804mm, 전고 1494mm, 휠베이스 2699mm의 차체를 유지하고 근육질 형태의 디자인으로 대형 알로이 휠과 루프레일 등을 찾아 볼 수 있습니다.

또한 중앙의 세꼭지 별과 함께 하늘을 향해 꼿꼿이 선 전면부로 강인한 인상을 연출합니다.

더 뉴 GLA 클래스 파워돔은 보닛을 더욱 역동적이게 만들어주며 두 줄의 루브르 그릴은 신차를 넓어 보이게 하며, 벤츠 디자인 철학을 반영한 드로핑 라인(dropping line)은 헤드램프에 두드러지게 표현됐으며 뒤쪽 휠의 곡선을 더 길게 표현해줍니다.

더 뉴 GLA 클래스 가솔린과 디젤로 구성된 트림은 가솔린 엔진의 경우 1.6ℓ GLA200 모델이 156마력을 내며 2.0ℓ GLA250 모델은 211마력에 킬로미터 당 7.1리터의 연비를 발휘합니다.

더 뉴 GLA 클래스는 콤팩트한 차체와 탁월한 성능으로 일상생활에서 도심 이동이 자유롭고 편리하며, 고속도로에서는 역동적이면서도 효율적인 주행 성능을 발휘하도록 설계됐습니다.

더 뉴 GLA 클래스는 국내에 더 뉴 GLA 200 CDI와 더 뉴 GLA 45 AMG 4메틱 등 총 2개의 라인업으로 출시됩니다.

벤츠 더 뉴 GLA 클래스 출시 가격은 각각 4900만 원과 7110만 원입니다.

[벤츠 AMG GT 출시일 제원 가격]

메르세데스-벤츠가 슈퍼스포츠카 벤츠 AMG GT를 오는 9월9일 공개됩니다.

벤츠 AMG GT는 SLS AMG를 대체하는 스포츠카로 9월 온라인 선공개 후 10월 파리모터쇼에서 실차가 공개될 예정입니다.

벤츠 AMG GT 엔진은 V8 4.0ℓ 트윈터보를 탑재하며,2개의 터보차저를 이용해 기존 V8 6.2ℓ 엔진의 배기량을 줄인 것이 특징이며, 최고 510마력, 최대 66.3㎏·m을 발휘합니다.

벤츠는 C63 AMG에도 해당 엔진을 장착할 예정이며, 차 무게는 1,600㎏ 이하로 설정됩니다.

이를 위해 SLR 맥라렌, SLS AMG에 적용된 걸윙 도어를 뺐습니다.

벤츠 AMG GT의 실내인테리어는 지난 4월 사진으로 이미 공개됐으며, 천연 가죽과 알칸타라 소재를 사용해 고급스러움과 역동성을 강조했습니다.

벤츠 AMG GT 구체적인 제원은 나와있지 않지만, 최대 출력 527 마력의 4 리터급 터보 엔진에 신형 9단 듀얼 클러치 변속기를 적용할 것으로 예상하고 있습니다.

한편, 벤츠 AMG GT는 오는 9월 9일 온라인을 통해 정보가 공개될 예정이며, 정식 판매는 2015년 3월로 계획되어 있습니다.

벤츠 AMG GT 출시 가격은 아직 미정입니다.

[벤츠 더 뉴 CLA 250 4매틱 제원 사양 가격]

메르세데스-벤츠 코리아는 최첨단 엔진 기술로 새롭게 개발한 차세대 가솔린 엔진과 가변식 사륜구동 시스템 4MATIC을 탑재한 'The New CLA 250 4MATIC' 모델을 새롭게 출시했습니다.

더 뉴 CLA 250 4매틱의 출시로 The New CLA-Class는 The New CLA 200 CDI, The New CLA 250 4MATIC, The New CLA 45 AMG 4MATIC 총 3개 모델로 구성된 라인업을 완성했습니다.

더 뉴 CLA 250 4매틱에 적용된 전륜 구동 기반의 가변식 사륜구동 시스템인 4MATIC은 모든 도로 조건에서 최적의 트랙션과 주행 역동성을 선사하며, 전자 제어 멀티 디스크 클러치가 후륜 액슬와 연계되어 가변 토크를 제어하며 100% 전륜 구동 방식에서 운전 상황에 따라 자동으로 50:50으로 토크가 배분됩니다.

또, 4ETS 기능이 함께 작동돼 민첩하고 안전한 주행 성능을 제공합니다.

벤츠 더 뉴 CLA 250 4매틱에는 새롭게 개발한 2.0L 직렬 4기통 직분사 터보 가솔린 엔진이 탑재돼 최고 출력 211마력(5500rpm), 최대 토크 35.7kg.m(1200-4000rpm)의 주행 성능을 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 6.6초에 주파하며 복합연비는 11.3km/l입니다.

또한, 역동성과 효율성을 자랑하는 최신 가솔린 엔진과 7단 듀얼 클러치 변속기의 이상적인 조합은 최대의 효율성을 발휘하며 운전자에게 드라이빙의 즐거움을 제공합니다.

벤츠 더 뉴 CLA 250 4매틱에는 AMG 라인이 기본으로 적용되어 스포티함이 한층 더 강조하며 스타일리시한 인상을 선사하며, 전면 디자인은 강렬한 윤곽선을 표현하는 보닛 위의 두 개의 파워돔과 화살과 같은 전면부 디자인을 통해 CLA-Class만의 역동적인 스포티함이 느껴지는 전면의 파워풀한 자태를 만들어냈습니다.

스포티한 라디에이터 그릴과 중앙에 위치한 엠블럼은 메르세데스-벤츠 스포츠카의 전통적인 디자인을 연상시킵니다.

크롬이 적용된 루프라인과 둥근 리어 윈도우로 전형적이면서도 스타일리시한 쿠페 라인을 표현했으며 수평으로 설계된 엣지라인은 차량을 더욱 넓어 보이게 하며, LED 테일 램프와 범퍼 하단에 검정색 마감재를 사용해 와이드함을 강조하고 리어 윙을 통해 The New CLA 250 4MATIC의 후면을 근육질로 보이게 해 남성미를 더했습니다.

측면의 굵게 세분화 된 세 줄의 캐릭터 라인은 근육질의 파워풀한 인상을 연출하며, 대시보드와 도어 셀, 도어 손잡이에 내장된 실내등은 The New CLA 250 4MATIC의 인테리어를 더욱 스타일리시하면서 독특하게 만들어 줍니다.

이 외에도 파노라마 선루프가 장착되어 커다란 글라스 선루프를 통해 하늘을 볼 수 있을 뿐 아니라 햇빛이 잘 들어와 밝고 아늑한 실내 분위기를 만들어줍니다.

The New CLA 250 4MATIC에는 상, 하향등에 모두 일반 할로겐 램프보다 광도가 높은 제논 라이트가 장착돼 야간 주행 시 운전자의 가시성을 높여주며 반대편 도로의 차량에서 비추는 라이트로 인한 눈부심 현상까지 막아줘 안전한 주행을 돕습니다.

또, 장거리 운행으로 인해 집중력이 저하된 운전자에게 경고 메시지를 전달하는 주의 어시스트(ATTENTION ASSIST), 운전자의 긴급한 브레이크 조작을 안전하게 도와주는 어댑티브 브레이크(ADAPTIVE BRAKE), 앞 차량과의 간격이 너무 짧거나 장애물이 탐지되었을 때 계기판에 불이 들어와 운전자에게 시각적인 경고를 해주는 충돌방지 어시스트 플러스(COLLISION PERVERTION ASSIST PLUS) 기능은 운전자에게 편리함을 제공하며, ECO Start/Stop 기능은 차량의 연료 효율성을 높여줍니다.

평행 주차는 물론 직각 자동 주차 기능 및 주차 공간에서 차를 자동으로 빼주는 기능까지 추가된 액티브 파킹 어시스트(Active Parking Assist)와 전자식 주차 브레이크(Electric parking brake)가 적용돼 운전자에게 편의를 제공하며 현대모비스와 공조를 통해 개발한 한국형 내비게이션을 장착했습니다.

The New CLA 250 4MATIC에는 탑승객 안전을 위해 견고한 차제 구조의 탑승실과 함께 7개의 에어백이 기본 적용돼 탑승자를 최대한 보호해 주며, A 필러와 C 필러 사이에 내장된 윈도우 에어백과 운전자 및 동반석 탑승자를 보호하기 위한 사이드 에어백, 무릎 에어백 등이 탑재되어 사고 발생 시 운전자의 충격을 최대한 감소시키는 역할을 합니다.

벤츠 더 뉴 CLA 250 4매틱은 5320만 원(부가세 포함)입니다.

[벤츠 S클래스 컨버터블 제원 및 출시일]

메르세데스 벤츠가 S클래스의 컨버터블 버전을 개발하고 있다는 소식이 전해졌습니다.

위장막에 가려진 채 시범주행 중인 벤츠 S클래스 컨버터블 버전 스파이샷이 이달 초 포착되었습니다.

벤츠 S클래스 컨버터블은 쿠페와 같은 디자인에 E클래스 컨버터블에 적용된 것과 같은 소트프톱을 탑재했으며, 이는 트렁크 공간을 확보해 하드톱을 적용한 SLK, SL과 차별화를 두기 위한 것으로 보입니다.

벤츠 S클래스 컨버터블 파워트레인은 쿠페와 같은 V8, V12 트윈터보차저 엔진을 적용해 각각 최고출력 449마력, 523마력을 발휘하며 최고사양 AMG버전도 더해질 것으로 예상됩니다.

일부 외신은 이 차가 4.6리터 바이터보 V8 엔진을 장착한 ‘S500’으로 출시돼 최고출력 455마력, 최대토크 94.5kg.m을 낼 가능성도 예상하고 있습니다.

여기에 보행자를 감지해 미리 작동하는 프리세이프(Pre-Safe) 브레이크, 스티어링 어시스트, 액티브 차선방지 어시스트, 나이트뷰(Night View) 및 어댑티브 하이빔(high-beam) 어시스트 등을 포함한 첨단 기술을 적용합니다.

벤츠 S클래스 컨버터블은 9월 열리는 ‘2014 프랑크푸르트모터쇼’에서 세계 최초로 공개되며 자세한 사항은 정식 공개시기에 맞춰 발표될 예정입니다.

[벤츠 S63 AMG 4매틱 쿠페 제원 가격 출시일]

메르세데스 벤츠가 'S63 AMG 4매틱 쿠페'를 공개했습니다.

벤츠 S63 AMG 4매틱 쿠페는 기존의 S63 AMG 세단을 쿠페형 버전으로 만든 고성능 차량으로 배기량 5.5 리터의 8 기통 비트터보 엔진으로 최고 출력이 577 마력, 최대 토크는 91.8 Kg.m을 발휘합니다.

메르세데스 벤츠의 4륜 구동 시스템인 4MATIC을 적용해 정지 상태서 시속 100 Km까지 가속하는 성능은 3.9 초에 불과하며, 후륜 구동 모델로 나온 S63 AMG 쿠페의 경우 4.3 초며, 최고 속도는 시속 250 Km로 제한됩니다.

벤츠S63 AMG 4매틱 쿠페 공차 중량은 1,995 Kg로 무게는 CL 63 AMG 보다 65 Kg 줄였으면서 엔진 출력도 40 마력이 더 향상되었습니다.

무게를 줄일 수 있었던 가장 큰 이유로는 기존보다 가벼워진 리튬 이온 배터리부터 시작해 19 인치형 경량 합금 휠과 무게를 최적화시킨 AMG 브레이킹 시스템, 알루미늄 바디를 선택함으로써 이뤄진 것이라 볼 수 있습니다.

벤츠S63 AMG 4매틱 쿠페 트랜스미션은 AMG의 스피드시프트(SpeedShift) MCT 7단 변속기를 적용하고 있으며, 효율을 중시하는 C 모드와 스포츠 드라이빙을 위한 S 모드, 수동 변속이 가능한 M 모드의 세 가지 모드로 변속기 설정을 달리할 수 있으며, 각 변속기 모드마다 엔진 사운드가 달라진다는 점을 특징으로 내세웠습니다.

벤츠S63 AMG 4매틱 쿠페 연비는 유럽 복합 연비 기준으로 리터 당 9.9 Km 수준을 확보한 것으로 알려졌으며, CL 63 AMG가 리터 당 9.5 Km 수준이니 연료 효율에서도 다소 앞선다고 할 수 있습니다.

벤츠S63 AMG 4매틱 쿠페는 4월 중 열릴 뉴욕 오토쇼에서 전시될 예정이며, S63 AMG 4MATIC 쿠페가 4월, 후륜 구동 모델이 7월에 출시될 것으로 알려졌습니다.

벤츠S63 AMG 4매틱 쿠페 가격은 출시시기에 맞춰 공개됩니다.